Dagelijkse operationele test voor vorkheftrucks
Waarom is de dagelijkse routtinecontrole zo belangrijk?
Vorkheftrucks zijn complexe voertuigen met heel wat verschillende technische functies. De meeste industriële trucks worden nog steeds door een verbrandingsmotor aangedreven. Bij dieselheftrucks en gasheftrucks drijft de verbrandingsmotor niet alleen de achterwielen aan.Hij levert ook de mechanische energie voor de hydraulische pomp. Deze zorgt voor de nodige druk om de verschillende actuatoren in beweging te brengen. De betrouwbare toevoer van de hydraulische olie naar de lineaire en, indien nodig, radiale motoren is eveneens een technische uitdaging. Hoe complexer de vorkheftruck is, hoe meer er stuk kan gaan. Als er ook maar één onderdeel uitvalt, betekent dit altijd een langer verblijf in de garage. In dat geval is de heftruck niet meer beschikbaar. De bedrijfsinterne transportprocessen worden daardoor vertraagd of komen volledig tot stilstand.
Daarnaast staat de dagelijkse routinecontrole ook in het teken van veiligheid. Een defecte vorkheftruck kan een zeer gevaarlijk voertuig worden dat bij alle omstanders ernstige of zelfs dodelijke verwondingen kan veroorzaken. De controle vóór aanvang van de werkzaamheden is dus ook cruciaal voor de bestuurder.
Veel bedrijven hebben immers een vrij rigide aanpak van de dagelijkse controle van heftrucks. Indien dit verplicht is, zal de bestuurder aansprakelijk worden gesteld wanneer tijdens zijn of haar dienst de schade is ontstaan. De herstelling kan al snel enkele maanden salaris kosten. Als heftruckchauffeur dient u de controle dus ernstig te nemen voordat u de truck in gebruikt neemt
Dagelijkse controlepunten van de heftruck
De controlepunten voor het gebruik zijn als volgt:
A) Controles bij stilstaand voertuig
1. Wandeling rond het voertuig en visuele inspectie
2. Controle van het motoroliepeil
3. Controle van de brandstof
4. Controle van het koelwater (indien van toepassing)
Wees echter voorzichtig: moderne trucks met een cabine kunnen over airconditioning beschikken. Hierdoor wordt overtollig condenswater naar buiten afgevoerd. Dit lijkt misschien op een lek, maar is eigenlijk normaal.
Gasflessen moeten op dichtheid en correcte installatie worden gecontroleerd. Batterijen moeten schoon zijn, mogen niet lekken en de contacten mogen niet gecorrodeerd zijn.
B) Controle bij draaiende motor
De motor wordt gestart, de leegloop wordt ingeschakeld en de handrem wordt opgetrokken. Verder worden alle lichten aangezet, inclusief de alarmknipperlichten. Vervolgens loopt de chauffeur nog een keer rond het voertuig. Bij een draaiende motor kan de hydrauliek optimaal worden gecontroleerd. Eventuele lekken zullen onmiddellijk worden opgemerkt. De chauffeur dient ook naar verdachte geluiden te luisteren. Pedalen en stuur moeten steeds een goede grip bieden en mogen geen speling hebben. Een versleten heftruck is een gevaarlijk voertuig.
c) Functionele test
De heftruck ziet er ongeschonden uit en vertoont geen afwijkingen. Nu wordt gecontroleerd of alles werkt. Eerst moet een remtest worden uitgevoerd. De heftruck beweegt enkele meters naar voren, waarna de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt. De truck moet onmiddellijk beginnen te remmen. Als de truck niet tot stilstand komt, wordt de versnellingsbak ontkoppeld en wordt de truck met de handrem tot stilstand gebracht. Alle bijkomende taken dienen dan door de monteurs te worden uitgevoerd.
Na de rij- en remtest volgt de functionele test van het hefmechanisme. De vorken worden één keer helemaal omhoog en dan weer omlaag gebracht. Indien de vorkdrager een hydraulisch zwenksysteem heeft, wordt deze eenmalig volledig bediend. Daarna moet de hydrauliek opnieuw op lekken worden gecontroleerd. Vervolgens wordt een testlading opgepakt en op halve hoogte gehouden. De lading mag niet zakken, maar moet door de heftruck ook bij uitgeschakelde motor op dezelfde hoogte worden gehouden.
registreer altijd controles
Idealiter zou het bedrijf aan de chauffeur een gedetailleerde checklist moeten geven. De chauffeur kan de lijst dan eenvoudig afwerken en archiveren. Eventuele afwijkingen dienen direct met de werplaats of heftruckdealer te worden besproken.