Kommissionierer - die Stapler für Menschen und Waren
Steckbrief: Inneneinsatz, Regallager, Elektroantrieb, heben sowohl den Fahrer als auch die Güter auf Arbeitshöhe, Tragkraft bis 2,5t und Hubhöhen bis 14,5m.
Kommissionierstapler zeichnen sich dadurch aus, dass sie sowohl Paletten und Güter als auch den Fahrerstand anheben. Nach dem Prinzip "Mann zur Ware" kann der Fahrer so direkt am Regal kommissionieren, was im Zeitalter des Internetversands zunehmend an Bedeutung gewinnt. Anders als bei Hochhubwagen oder Schubmaststaplern, können die Lageristen mit dem Kommissionierstapler direkt in die jeweiligen Bereiche der Hochregale fahren, dort die bestellten Waren für Kunden zusammenstellen und in den Versand übergeben. Der Zeitverlust durch herunterheben und wieder heraufheben der Paletten um einzelne Artikel am Boden zu entnehmen entfällt. Kommissionierstapler werden entsprechend der Hubhöhen unterschieden.
Niederhubkommissionierer
Niederhubkommissionierer werden auch Horizontalkommissionierer genannt, da sie nur in der unteren Regalreihe zum Einsatz kommen. Man könnte diese Arbeiten auch mit einem Handhubwagen vornehmen, jedoch bietet der elektro Kommissionierer den Vorteil, dass direkt aus dem Fahrzeug kommissioniert werden kann ohne dauernd ein- und auszusteigen. Manche Niederhubkommissionierer können auch in die zweite Reihe bis etwa 2,5m stapeln.
Mittelhubkommissionierer
Mittelhubkommissionierer, oder auch Vertikalkommissionierer werden ab der zweiten Regalreihe eingesetzt bis ca 6,5m. Man nennt sie auch Man-up Kommissionierer, da sie einen Fahrerstand oder Fahrersitz haben, der mit der Gabel auf die Arbeitshöhe angehoben wird. Einige Modelle haben sogar einen begehbaren Lastenträger, so dass der Fahrer auch mit sperrigen Gütern am Regal umgehen kann. Da der Fahrer in großen Höhen arbeiten kann, sind die Sicherheitsvorkehrungen bei Man-up Staplern sehr wichtig. Neben Geländern und Kabinenabschrankungen sind auch Absturzsicherungen empfehlenwert um schlimme Unfälle zu vermeiden.
Hochhubkommissionierer
Auf bis zu 14,5m Höhe heben Hochhubkommissionierer die Güter und Fahrer an. Bei vielen Modellen ist die Gabel und der Fahrerbereich unabhängig voneinander anhebbar. Es gibt Modelle mit starren Gabelzinken für manuelles ein-und ausladen und Modelle mit schwenkbaren, beweglichen Gabeln für mechanische Ein- und Auslagerung. Bei Hubhöhen, die einem 5 stöckigen Gebäude gleich kommen sind Sicherheitssysteme unabdingbar. Hochhubkommissionierer haben in der Regel automatische Asistenzsysteme, die die Geschwindgkeit und Bremskraft in Abhängigkeit zur Hubhöhe drosseln und für Stabilität bei Kurvenfahrten sorgen.
Kommissionierstapler sind in der Welt der Lagerlogstik nicht zu entbehren und der Trend geht zunehmend zu automatisierten Lagersystemen, die ohne Fahrer auskommen oder bei denen der Fahrer nur noch einige Prozesse steuern muss.
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Niederhubwagen (semi-elektrisch)Mittelhub-Kommissionierer (2,5 - 6 m)Hochhub-Kommissionierer (> 6 m)Hochregal-Kommissionierer (Kombi)